9月汽车市场整体表现不佳，但新能源SUV领域却实现增长，销售总量达到21.06万台，环比上涨6.3%。在十强车型中，特斯拉Model Y通过促销活动大幅上涨72%，重回销量王者，零跑A10遭遇首次环比下滑，小米YU7则跌出前十名，小鹏MONA L03在上市三个月后也成功进入榜单。
特斯拉Model Y以50359台的销售量夺得SUV冠军，并成为所有新能源车型销量第一，虽环比增长72.1%，但同比略微下降1.6%。其次的方程豹钛7销售了27544台，环比上升17.4%，其纯电与插混版销量接近，双动力布局成其优势。
在10万元价位的竞争中，比亚迪元UP以22767台的销量上升至第三位，环比微减0.8%。零跑A10销量21772台，环比大跌29%，是其交付以来首现下滑，尽管零跑全球交付连续三月破十万，国内竞争加剧以及A05的推出造成了压力。长安启源Q05以18043台稳居第五，环比增长4%，其新款车型定价更低，有望在10月保持竞争力。
比亚迪三款车型占据榜单，王朝与海洋网之间的竞争愈发激烈。宋Ultra以17131台销量位列第六，环比增长7.7%，该车型的动力结构均衡，销量上升部分来源于对海狮06的客户转化。海狮06以14821台排第七，环比增长6.7%，但同比下滑51.5%，其跌幅最大。老款宋Pro新能源以13472台销量维持在第八，依靠良好的口碑逐渐吸引燃油车用户。
榜单底部经历了重大更替。深蓝S05以12648台回归第九，环比增长36.8%，升级改款后全系切换至纯电版。小鹏MONA L03首次进入第十，销售12000台，环比上升42.5%，成为小鹏新的销量亮点。上月在榜的小米YU7暂时撤出前十，使得前十车型的价格更集中于20万元以下，反映出性价比市场依然是销量的重要基础。
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